Anatomia di una foratura
Dove si buca decide tutto.
Riparabile
Sul battistrada.
Zona OK
- · Foro nel battistrada centrale.
- · Diametro massimo 6 mm.
- · Gomma non ha viaggiato a lungo sgonfia.
- · Battistrada residuo > 3 mm.
30 min · pronta a essere rimontata.
Non riparabile
Sulla spalla.
Zona NO
- · Foro sulla spalla o su fianco.
- · Taglio superiore ai 6 mm o irregolare.
- · Gomma viaggiata a lungo a zero — struttura compromessa.
- · Cintura metallica esposta.
Andrà sostituita — è la scelta sicura, non c'è furbizia da fare.
Il metodo, non il trucco
Vulcanizzazione a caldo, dall'interno.
Non un tappo esterno di gomma "pronto-uso" — quello è un rimedio da pronto soccorso, non una riparazione. Smontiamo la gomma dal cerchio, puliamo l'interno, applichiamo la toppa vulcanizzata a caldo che si fonde con la struttura della gomma. Riasciughiamo, riequilibriamo, rimontiamo.
"Fatta così, dura fino a fine vita della gomma. E te lo garantisco per iscritto."
Bucata stamattina?
Chiamami, ti ricevo in giornata.
333 431 5781Dove arrivo
Riparazione forature lungo la Pedemontana.
Vieni da Caselle, Altivole, Montebelluna, Asolo, Riese Pio X o Vedelago? L'officina è a Caselle di Altivole, cinque minuti dall'uscita della Superstrada Pedemontana Veneta. Molti clienti passano di qui la mattina prima del lavoro, lasciano la macchina, e la ritrovano pronta all'ora del pranzo. Se ti serve un passaggio corto, basta che me lo dici al telefono e organizziamo.
Voci vere · Google
Chi è già passato per riparazione forature.
"Bucata di venerdì sera sulla Pedemontana, mi ha risposto al telefono e mi ha aspettata. Il giorno dopo la macchina era pronta."
"Onestissima: la mia gomma non era riparabile e me l'ha detto subito, prima di iniziare. Ho comprato una nuova senza sentirmi presa in giro."
"Riparazione a caldo, 30 minuti, e da tre mesi tiene benissimo. Prezzo giustissimo."
Domande frequenti
Le domande che mi fai al telefono.
Se la tua non è qui, chiamami. Rispondo io — al primo squillo, quasi sempre.
333 431 5781- 01
- Quanto costa una riparazione?
- 35 € a foratura, tutto compreso: smontaggio, toppa vulcanizzata a caldo, ri-equilibratura, rimontaggio. Nessun extra dopo. Se il foro non è riparabile, non ti chiedo nulla per la diagnosi.
- 02
- Quanto tempo ci vuole?
- Circa 30 minuti dal momento in cui smonto la ruota. Se hai fretta e passi con la ruota già staccata, si può fare anche in 20.
- 03
- Perché non usate i tappi 'a fungo' esterni?
- Perché non tengono davvero. Sono un rimedio da pronto soccorso per tornare a casa, non una riparazione. La toppa vulcanizzata dall'interno si fonde con la struttura della gomma e dura fino a fine vita del battistrada. Te la garantisco per iscritto.
- 04
- Se ho viaggiato per chilometri con la gomma sgonfia, si può ancora riparare?
- Spesso no. Rotolare a zero surriscalda la spalla interna e sfibra la carcassa: da fuori sembra intatta, dentro è compromessa. Apro la gomma, controllo l'interno, e ti dico il vero — meglio investire in una gomma nuova che rischiare in autostrada.
- 05
- Riparate anche le gomme runflat?
- Sì, ma con più cautela. Sulle runflat controlliamo la carcassa da dentro e valutiamo se ha girato a zero: se ha girato molto, la scelta sicura è sostituirla. È una regola che rispetto sempre, anche quando costa un cliente in meno.
- 06
- Se buco di domenica, cosa faccio?
- Chiamami. Se sono in zona, apro anche di domenica per emergenza — è successo tante volte con le viaggiatrici della Pedemontana. Rimborso della corsa: zero, il caffè lo offro io.